红一项目自2014年4月开工建设，于2016年6月完成了所有主体工程，并先后通过了静态验收、初步验收、水土保持设施验收、环境保护验收、房建工程消防验收、运营安全评估、竣工档案验收等专项验收。此次竣工验收的通过，也标志着润恒公司在项目的投融资、经营、生产、管理等方面取得了全面的成效，将为后续项目实施奠定坚实基础。

带你认识红一

项目位于青海省海西州，线路总长126.9公里，总投资额29.99亿元，工程建设实行BT施工总承包模式，润恒作为联合体牵头人主导了项目的投资与建设，实现了既定的项目建设目标。

项目重点：

★是青海省“十二五”规划重点铁路工程项目。

★是青海省新建第三条地方铁路。

★是柴达木循环经济实验区发展的重要交通基础设施。

★项目沿线分布着储量巨大的盐湖、煤矿、铁矿等资源，潜在运输量巨大。项目建成后，在促进地区资源开发、带动地方经济快速发展、完善区域铁路网、增强区域铁路网运输灵活性、提高企业竞争力等方面均有重要的意义和作用。

项目亮点：

★水鸭子墩特大桥，墩台多（131个），桥梁长（4250.71m），是青海目前公路、铁路最长的桥梁。

★气候、地形皆不利的情况下，计划建设工期30个月，实际建设工期仅用了26个月。

项目难点：

★项目地处青海省海西州戈壁滩，高原气候，干旱少雨，昼夜温差大、长年多风沙，施工条件极其恶劣。

★线路长达126.9公里，段内多山丘、沟壑，物资运输困难大。

★项目所在地干旱少雨，段内水资源极度缺乏，路基、桥涵及房建施工质量控制难度大，尤其结构物混凝土质量极其难以控制。

★项目地处高原，参建人员身体素质要求高，易出现高原反应并发症。

★施工条件恶劣，对施工安全防范提出更高的要求。